Второй ветки метро в Екатеринбурге нет, и как шутят, и не будет. Но мэрия Екатеринбурга уже говорит о третьей ветке, торжественно открывая новый вход для старой станции. Ещё мэрия собирается судиться за землю под другой, ещё не открытой станцией, которая входит и вовсе в третью ветку метро. Всё это совсем не говорит о том, что метро всерьез собираются строить.
Чиновники разного уровня комментируют и подсчитывают стоимость возможных проектов. По теме метро высказались уже, наверное, все. От заместителя главы города по капитальному строительству Бирюлина и до «информационного» зама Кузёмки. Отметились, разумеется, и губернатор с градоначальником.
В итоге посчитали, посчитали, что вторую ветку метро неплохо было бы перепроектировать. Городу это обойдется только за год в 115 млн руб. на проектирование второй линии метро. Всего же на это потребуется 250 миллионов.
Что такое 250 миллионов рублей? Это ремонт дороги в Петропавловске-Камчатском, Театральная Олимпиада в Питере или, если хотите, цена за имя певца Егора Крида. В общем, сумма как-никак внушительная. И это только на то, чтобы «нарисовать» проект.
Парковка над станцией метро «Бажовская».
При этом заместитель главы города по капстроительству Алексей Бирюлин, например, необходимость нарисовать проект объясняет тем, что в дальнейшем нужно претендовать на федеральные деньги, а для это нужно сейчас потратить не менее миллиарда рублей из местного и городского бюджетов. Якобы «наверху» ничего не понимают, и это тест такой на серьезность намерений. Хотя, что можно взять с федерального центра, которая, по словам городских чиновников отказывает горожанам в метро только потому, что они вдруг вышли на протест.
За это время Екатеринбург успел навестить президент России Владимир Путин. В ходе визита он активно вел переговоры с местным бизнесом, например, с хозяином «Синары» Дмитрием Пумпянским о проведении в Екатеринбурге Универсиады-2023. При этом действительно шла речь об определенных инвестициях под этот проект, что логично, но вот о второй ветке метро речь не шла от слова совсем.
На фоне всего этого продолжается оперетта с новостными вбросами по теме метро. Сначала глава города Александр Высокинский неожиданно заявил, что Екатеринбург будет судиться с арендаторами земли, которые построили парковку над недостроенной станцией метро «Бажовская». Станция метро «Бажовская» и вовсе относится к третьей ветке метро. Пока же хоть как-то обсуждалась только вторая. Впрочем, справедливости ради заметим, что по одному из проектов «Бажовская» могла быть открыта и в рамках второй ветки метро, и даже первой. Другое дело, что теперь же все метро «перерисуют» за 250 миллионов рублей…
Второй ветки метро не появилось. Зато местный торговый центр открыл новый вход в действующую.
Затем местный торговый гигант, супермаркет «Гринвич» открыл ещё один собственный вход в метро. В какой-то момент даже начало казаться, что танцы с бубном вокруг второй ветки метро были для пиара «Гринвича» и освоения под это 250 миллионов рублей на проектирование, но точку в вопросе неожиданно поставил губернатор. Он заявил, что вторая ветка метро в Екатеринбурге всё-таки будет. По его словам, уже есть поддержка федерального центра. И об этой поддержке Куйвашева уверили… в Совете безопасности РФ. По крайней мере, так он сказал сам. С каких пор в Совете Безопасности России начали заниматься транспортной системой уральской столицы, он не пояснил.
Екатеринбург «пережил» уже немало глобальных проектов. Были и саммиты с президентами, и Чемпионат мира по футболу, попытка выиграть Экспо, Иннопром, GMIS. Каждый раз местные власти обещали жителям пресловутую вторую ветку, однако всегда все заканчивалось лишь дорогой «перерисовкой».